熱門關(guān)鍵詞： 金屬蝕刻廠 精密蝕刻加工廠 真空擴(kuò)散焊接廠 卷對(duì)卷蝕刻廠 蝕刻加工廠
卓力達(dá)多年從事蝕刻加工,具有豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)蝕刻技術(shù)工程師,提供各種金屬蝕刻技術(shù)咨詢及解決方案.。如您想咨詢鎳基合金蝕刻或者鎳基高溫合金蝕刻廠家，歡迎來(lái)電.
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| 產(chǎn)品介紹 | |
| 產(chǎn)品名稱: | 鎳基高溫合金 |
| 產(chǎn)品簡(jiǎn)介: | 高溫合金是指在760--1500℃以上及一定應(yīng)力條件下長(zhǎng)期工作的高溫金屬材料，具有優(yōu)異的高溫強(qiáng)度 、抗氧化、抗熱腐蝕性能，疲勞性能、斷裂韌性等綜合特質(zhì)。 高溫合金有760℃高溫材料、1200℃高溫材料和 1500℃ 高溫材料這三種類型，抗拉強(qiáng)度 800MPa，目前 已成為軍民用燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件不可替代的關(guān)鍵材料。 |
| 產(chǎn)品分類: |
高溫合金材料按基體元素主要可分為鐵基高溫合金、鎳基高溫合金和鈷基高溫合金。按制備工藝可分為變形高溫合金、粉末冶金高溫合金 、鑄造高溫合金。按強(qiáng)化方式有固溶強(qiáng)化型、沉淀強(qiáng)化型、纖維強(qiáng)化型、氧化物彌散強(qiáng)化型等。高溫合金主要用于制造 艦艇、航空 和工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)的渦輪葉片、導(dǎo)向葉片、渦輪盤、高壓壓氣機(jī)盤和燃燒室等高溫部件，還用于制造航天飛行器、核反應(yīng)堆、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、 煤的轉(zhuǎn)化 、石油化工設(shè)備等能源轉(zhuǎn)換裝置。 |
| 工藝流程： | 開料→清洗板材→ 干膜或涂布→烘干→ 曝光 →顯影→ 烘干 → 蝕刻→ 脫膜 → 檢測(cè)包裝 → 成品出貨 |
| 我們的優(yōu)勢(shì) | |
| 1、卓力達(dá)二十多年來(lái)在蝕刻領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新，2015年在南通新建卓力達(dá)工業(yè)園，借鑒深圳和昆山分公司的成功經(jīng)驗(yàn)，致力于不銹鋼、鈦合金、銅合金、鉬、鎳基高溫合金等材料的蝕刻加工、技術(shù)研究、生產(chǎn)和銷售。 | |
| 2、公司先后通過(guò)ISO 9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證和ISO 14001環(huán)境管理體系認(rèn)證、汽車行業(yè)IATF 16949認(rèn)證、高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證等。此外，我司還與知名院校合作設(shè)立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同進(jìn)行高溫合金蝕刻藥水配方的研發(fā)，尤其注重各類新型金屬蝕刻技術(shù)、特殊金屬蝕刻技術(shù)的突破和提升。 | |
| 3、公司自建大型污水處理系統(tǒng)，引進(jìn)日本廢水循環(huán)系統(tǒng)，蝕刻廢水回用率達(dá)到40% 以上，是金屬蝕刻行業(yè)中少有的建設(shè)專用污水處理系統(tǒng)的廠家。在追求綠色發(fā)展、環(huán)保審查日益嚴(yán)格的大環(huán)境下，公司耗費(fèi)巨資投入設(shè)備和技術(shù)以保證環(huán)保合理性、公司持續(xù)發(fā)展穩(wěn)定性。 | |
| 4、自建生產(chǎn)基地、用心培養(yǎng)各類金屬蝕刻工藝人員，在鎳基高溫合金蝕刻領(lǐng)域持續(xù)實(shí)踐和研究，傾注大量精力和成本進(jìn)行高溫合金蝕刻藥水的配比試驗(yàn)，以蝕刻技術(shù)為核心、產(chǎn)品品質(zhì)為生命，為客戶提供整體解決方案。 | |
| 5、卓力達(dá)集團(tuán)擁有深圳卓力達(dá)、昆山卓力達(dá)和南通卓力達(dá)三大生產(chǎn)基地，綜合面積40000余平方米。其中南通已建成我司自有產(chǎn)業(yè)園，涉及各種金屬蝕刻、卷對(duì)卷蝕刻、電鍍、陽(yáng)極氧化、激光切割、測(cè)試治具和真空擴(kuò)散焊等多個(gè)領(lǐng)域。 擁有各種常規(guī)、進(jìn)口以及定制化非標(biāo)精密蝕刻線20余條，卷對(duì)卷連續(xù)電鍍線多條，滿足產(chǎn)能的同時(shí)提供各種金屬表面處理服務(wù)。 | |
高溫合金材料發(fā)展于20 世紀(jì)30年代，為了滿足新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需要， 最早在英美等國(guó)進(jìn)入 研究和使用。40年代初，英國(guó)首先在 80Ni-20Cr 合金中加入少量鋁和鈦，研制成第一種具有較高的高溫強(qiáng)度的鎳基合金。同一時(shí)期，美國(guó)為了適應(yīng)活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)用渦輪增壓器發(fā)展的需要，開始用 Vitallium 鈷基合金制作葉片。 此外，美國(guó)還研制出Inconel英克鎳基合金，用以制作噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室。
此后為進(jìn)一步提高合金的高溫強(qiáng)度，研究人員 在鎳基合金中加入鎢、鉬、鈷等元素，增加鋁、鈦含量，研制出一系列牌號(hào)的合金，如英國(guó)的"Nimonic"，美國(guó)的 "Mar-M" 和 "IN"等 ; 在鈷基合金中 ,加入鎳、鎢等元素，發(fā)展出多種高溫合金，如 X-45 、 HA-188 、 FSX-414 等。 40年代，鐵基高溫合金也得到了發(fā)展， 50年代出現(xiàn) A-286 和 Incoloy901 等牌號(hào)，但因高溫穩(wěn)定性較差，從 60 年代以來(lái)發(fā)展較慢。蘇聯(lián)于 1950年前后開始生產(chǎn) "ЭИ" 牌號(hào)的鎳基高溫合金，后來(lái)生產(chǎn) "ЭП" 系列變形高溫合金和 ЖС 系列鑄造高溫合金。中國(guó)從 1956 年開始試制高溫合金，逐漸形成 "GH" 系列的變形高溫合金和 "K" 系列的鑄造高溫合金。
高溫合金在汽車領(lǐng)域需求量目前在1.6萬(wàn)噸左右，可應(yīng)用于多種汽車零部件。
汽車中的渦輪增壓器、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、內(nèi)燃機(jī)閥座、鑲塊、進(jìn)氣閥、密封彈簧、火花塞、螺栓以及熱發(fā)生器等裝置零部件在高溫力學(xué)性能方面的需求較高。
大功率高載荷的載重汽車、船用及礦用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣閥及閥座等的工作溫度超過(guò)750 。為提高抗腐蝕性，使用鎳基高溫合金如英克鎳Inconel751等，制造閥座的高溫合金有 G5— 1N，NH及日本的 V422 、V432等。
高溫合金材料在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的重要應(yīng)用模塊是增壓渦輪。增壓渦輪是在柴油機(jī)或內(nèi)燃機(jī)上利用從汽缸內(nèi)排出的廢氣帶動(dòng)渦輪，增加進(jìn)氣的壓力從而提高進(jìn)氣量，強(qiáng)化燃燒。一般柴油機(jī)采用增壓技術(shù)后，功率可提高 30％～100 ％，油耗降低4 —13kg／(kW · h)，且減少環(huán)境污染。該技術(shù)已經(jīng)廣泛用于坦克、船舶、冶金礦山、農(nóng)用機(jī)械、石油鉆機(jī)、載重汽車及內(nèi)燃機(jī)車上。
高溫合金的需求量： 近十年間，根據(jù)從2013年至2020年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)內(nèi) 汽車產(chǎn)量從兩千多萬(wàn)輛增長(zhǎng)至四千多萬(wàn)輛。根據(jù)每萬(wàn)輛汽車渦輪增壓器高溫合金用量約為2 噸計(jì)算，汽車領(lǐng)域的高溫合金用量從2013年的4424 噸增長(zhǎng)至2020 年的4.2 噸，復(fù)合增速達(dá)到20.9% 。伴隨著汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)（長(zhǎng)期增長(zhǎng)率為8% ），預(yù)計(jì)高溫合金將全面替代鐵基材料應(yīng)用于中國(guó)車用渦輪增壓器以及發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管等部件。
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